Çin’in elektrikli araçları casusluk için bir arka kapı mı? – İsrail Haberleri
İsrail düzeni, ABD Başkanı’nın dramatik açıklamasına henüz eylemle tepki vermedi Joe Biden Geçen hafta, Çin’in elektrikli arabalarının Amerikan ulusal güvenliği için tehlike oluşturduğuna göre.
Kullanıcılar ve çevre üzerinde yaptıkları veri toplama nedeniyle Biden, ABD Ticaret Bakanı’na konuyu incelemesi ve ABD’yi Çin endüstrisinden koruması talimatını verdi.
Açıklama, pek çok kişi tarafından, Biden’ın yaklaşan seçimlerde işçilerinin desteğini kazanmaya çalıştığı bir dönemde, başkanın Amerikan otomotiv endüstrisini yükselen Çin endüstrisinin rekabetinden koruma girişimi olarak görüldü.
Çinli markalar artık ABD’de neredeyse hiç araç satmıyor BYDÇin ile ABD arasındaki gerilimin artmasından önce, yaklaşık on yıl önce başlayan, öğrencileri taşımak için kullanılan elektrikli sarı okul otobüslerinin üretimi için küçük bir fabrikası var.
BYD, küresel genişlemenin bir parçası olarak Tayland, Brezilya ve Macaristan’da benzer fabrikalar kurmaya başladıktan sonra, elektrikli araçları için Meksika’da da bir fabrika kurmak için görüşmelerde bulunuyor.
Meksika, ABD ve Kanada ile, Çinlilerin orada ucuz işgücü kullanarak araba üretmesine ve buradan ABD’ye elektrikli araba ihraç etmesine olanak tanıyacak ve yönetimin ABD’de bir Çin fabrikası kurulmasına yönelik muhalefetini atlatacak bir ticaret anlaşmasının ortağıdır. bölge.
Amerika’nın Made in China ürünlere olan hassasiyetini bilen Çinli Geely şirketi, Polestar’ın elektrikli modellerini Güney Kore’deki fabrikalarında üretmek ve oradan Kuzey Amerika’ya ihraç etmek üzere Renault’nun yan kuruluşu Samsung ile bir anlaşma imzaladı.
Çin arabaları gerçekten önemli bilgileri toplayıp Çin’deki sunuculara aktarıyor mu?
Zaten 2018’de AP tarafından hazırlanan bir rapor, Çin elektrikli arabalarının konumları hakkında hükümet yetkililerinin erişimine açık olan bilgileri hükümet emirleri üzerine topladığı konusunda uyardı.
Rapor daha sonra, Çin elektrikli otomobillerinin önemli ihracatı başlamadan önce otomobillerin Çin’de satıldığına değindi ancak bunun her zaman otomobil sahiplerinin bilgisi dahilinde yapılmadığını kaydetti. Resmi olarak bu bilgiler Çin hükümeti tarafından trafik sorunlarını tanımlamak için kullanılıyor.
Yerel siber endüstrisindeki üst düzey yetkililer, modern arabaların, özellikle de elektrikli olanların, yalnızca konumları hakkında bilgi toplamadığını açıklıyor. “Modern bir arabada kameralar ve mikrofonlar bulunur, cep telefonumuza bağlanır ve mesajları okuyabilir. Ayrıca pek çok mobil uygulamayla da arayüz oluşturabilir. Arabadan neyin toplanacağı ve hangi bilgilerin iletileceği üreticinin ayarlarına bağlıdır, Sürücüler bunu her zaman kontrol etmiyor.”
İsrail’de, Walla Araba Yakın zamanda İsrail’de piyasaya sürülen Çinli Zeekr’in, diğer hususların yanı sıra “araçta kurulu olan ve diğer hususların yanı sıra izleme, kaydetme ve üreticinin sistemlerini iletme yeteneğine sahip sistemler” şeklinde bir satın alma anlaşması imzaladığını ortaya çıkardı. aracın şasi numarası, aracın durumu, performansı gibi ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere araca, araç sahibine ve araçtaki kullanıcı veya yolculara ilişkin kişisel bilgiler de dahil olmak üzere çeşitli veriler aracın kullanımı, aracın sürüş davranışı, aracın konumu, seyahat hızı, şarj verileri, bakım, arıza ve onarımların yanı sıra ses tanıma ve yüz tanıma.”
Hatta anlaşmada açıkça şunu belirtiliyor: “Veriler, üretici tarafından ithalatçı da dahil olmak üzere üçüncü taraflara aktarılabilir ve bu kişilerin, üreticinin araç bağlantısına ilişkin gizlilik politikasına uygun olarak ve yasalara tabi olarak verileri kullanmalarına izin verilecektir.”
Zeekr Israel’den bir yetkili o sırada şunları söyledi: Walla Araba“Çin hükümeti üçüncü şahıslarla ilgilenen gizlilik politikasına dahil değildir ve İsrailli kullanıcıların verilerini saklayan sunucular Çin’de değil Almanya’nın Frankfurt şehrinde bulunmaktadır. Çin hükümetinin kullanıcılara erişim hakkı yoktur” ‘ kişisel bilgiler. Kullanıcının kişisel bilgileri, Çin de dahil olmak üzere dünya çapındaki kişisel bilgi koruma yasaları tarafından korunmaktadır. “Ziker, Avrupa’nın katı gizlilik düzenlemelerine bağlıdır.”
Bilgi toplama yeteneklerinin aynı zamanda güvenlikle ilgili sonuçları da vardır. Çinliler, kendileri tarafından satılan Tesla modellerinin güvenlik tesislerine girişini engellediler çünkü buralar aynı zamanda bilgi toplamak ve bunu dışarıya yayınlamak için kameralarla donatılmıştı.
IDF yüzlerce Çin aracı kullanıyor
İsrail’de IDF, kalabalık ailelere sahip subaylar için yüzlerce Çin Chery Tigo 8 aracını ekli araç olarak kiraladı. Polis araçlarına da yönelik olan hükümet araç yöneticisi ihalesini Çinli BYD Atto 3 ve MG Maravel R kazandı.
Bir askeri kaynak, yaptığı görüşmede şunu iddia etti: Walla Araba IDF’nin kiraladığı araçların dışarıdaki taraflara bilgi aktaramayacağından emin olduğunu söyledi.
Kaynak ayrıntı vermeyi reddetti ancak Walla Kaza anında harici yardım hattını arayan ve kurtarma ekiplerinin yararına aracın konumu ile ilgili bilgileri kendisine iletebilen Call E sisteminin iptalinin, aracın iletim kabiliyetini engellemeyi amaçladığı öğrenildi. bilgi.
Buna rağmen IDF, Çin araçlarının hassas olarak tanımlanan üslere veya diğer üslerin hassas kısımlarına girmemesine karar verdi; bu kısıtlama Demir Kılıç Operasyonu sırasında da sürdürüldü.
Şin Bahis İsrail’de yabancı kuruluşların casusluk yapmasını önlemekle görevli İsrail Güvenlik Ajansı (İsrail Güvenlik Ajansı), konuyla ilgili soruları yanıtlamayı reddetti.
Ancak belki de cevap, IDF’den farklı olarak örgütün araç filosunda, İsrail’de giderek daha yaygın hale gelen Çin arabalarının bulunmaması gerçeğinde yatmaktadır.
Peki polis? Devlet araçları müdürlüğünün faaliyet gösterdiği Maliye Bakanlığı, “Bugün itibarıyla ülkedeki yetkililerden Çin araçlarının kullanımına ilişkin herhangi bir talimat alınmadı. Bu tür talimatlar alındığında araç idaresi bunları takip edecek. ”
